Serpent Medius X20 Mini 1/10 EP / Das ultimative M-Fahrwerk!!!

Artikelnummer: SER-400020


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Das ultimative M-Fahrwerk!

Es sind 3 verschiedene Konfigurationen möglich:
FWD (Front Wheel Drive), RWD (Rear Wheel Drive) und 4WD
Alles in einer Box!

Wir haben die erfolgreiche X20-Plattform gequetscht, gequetscht und verdichtet, ein paar Serpent-Innovationen hinzugefügt und das am besten einstellbare, konfigurierbare MINI-Chassis aller Zeiten geschaffen.
FWD, RWD oder 4WD - Mittel- oder Heckmotor... Sie haben die Wahl
 

Kategorie: Onroad 1/10


Konfiguration:
Es sind 3 verschiedene Konfigurationen möglich:
FWD (Front Wheel Drive), RWD (Rear Wheel Drive) und 4WD
Alles in einer Box!
 
Stoßdämpfer:
Genau wie sein großer Bruder ist der X20 Mini mit unseren bewährten beschichteten Stoßdämpfern ausgestattet, die für ein superweiches und gleichmäßiges Fahrgefühl sorgen.
 
Antriebsstrang:
Durch die Verwendung von Teilen aus der leistungsstarken X20-Reihe kommt das V3 Composite-Diff zum Einsatz, das die rollende Masse auf ein Minimum reduziert und gleichzeitig die Zuverlässigkeit gewährleistet.
 
Einzelriemen 4WD Konfiguration:
Die CNC-Aluminium-Motorhalterung im Medius-Stil mit innovativem Design ermöglicht die Verwendung von nur einem Riemen und damit eine optimale Anpassung der Gewichtsverteilung:
 Mittlerer Motor (50/50)
Mittlerer Motor (60/40)
Hinterer Motor (70/30)
 
Einstellbarer Radstand:
Durch die große Auswahl an Karosserien kann der X20 Mini mit 210mm oder 225mm Radstand ausgestattet werden.

 
Elektronik in Standardgröße:
Der X20 Mini verwendet eine Standard-Elektronik in 1/10-Größe mit einem Shorty-Akkupack, was ihn bequem und kostengünstig macht.

Aufhängung:
X20 Style duel pivot ball suspension mit optimierter Geometrie für maximale Einstellbarkeit. Ermöglicht die Einstellung des Rollzentrums sowohl am oberen als auch am unteren Arm.

Fahrwerk:
Ein gefrästes Qualitäts-Carbonfaser-Chassis ist Standard beim X20 mini.

Die wichtigsten Spezifikationen im Überblick:

- Serpent Adjustable 50mm Dämpfer mit 12mm Oversize-Dämpferkörper
- Serpent Linear Federn mit größerer Bohrung
- Dämpfer mit gefrästen Kolben für bestmögliche Konsistenz
- Traditionelle kugelgelagerte LCG Anti-Rollbar
- Pivot Ball Aufhängung mit kleinen Kugeln für Einfachheit und freie Bewegung
- 4x-Stil Armhalterung mit einstellbarer Lenkrolle
- Einfacher Ausbau von Diff und Spule
- Leichter Frontschieber mit Komposit-Außenläufen, ohne Schaufeln
- Extrem niedriger Schwerpunkt
- Re-Aktive Hecklenkung RRS-System ist Standard
- Einteilige Welle und Motorhalterung ermöglichen einfache Wartung und Austausch von Stirnrädern
- Gleicher Heavedämpfer vorne und hinten, der unterhalb des Diffs/der Spule direkt über dem Chassis für einen möglichst niedrigen Schwerpunkt montiert ist
- Langlebiges und leichtgängiges Getriebedifferential
- Kohlefaserchassis in 2,25 mm als Standard
- Vordere und hintere cvd-Achsen

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There are 3 different configurations possible:
FWD (Front Wheel Drive), RWD (Rear Wheel Drive) and 4WD
All in one box!

 

 

Just like its bigger brother the X20 Mini comes with our proven coated shocks giving super smooth and consistent feel.

 

 

Continuing the crossover of parts from the High performing X20 range we utilise the V3 Composite diff, keeping rolling mass to a minimum whilst maintaining reliability .

 

 

Utilising a CNC Aluminum Medius style motor mount with Innovative design allowing the need for only one Belt.Giving ultimate adjustment of weight distribution:
Mid motor(50/50)
Mid motor (60/40)
Rear Motor (70/30)

 

 

With so many choices for Body Shells the X20 Mini has provision to use 210mm or 225mm Wheelbase

 

 

The X20 Mini takes standard 1/10 size electronics using a shorty style battery pack keeping it convenient and cost effective.

 

 

X20 style duel pivot ball suspension with optimized geometery for maximum adjustability. Allowing roll centre adjust on both upper and lower arm.

 

 

A machined quality Carbon Fiber Chassis is standard with X20 mini.
 

 

 

-Serpent Adjustable 50mm shock with 12mm
oversize shock body
-Serpent Linear bigger bore springs
-Dampers include machined pistons for best
possible consistency
-Traditional style ball raced LCG Anti-roll bar
-Pivot ball suspension with small balls for
simplicity and free movement
-4x style arm mount with adjustable castor
-Easy diff and spool removal
-Lightweight front spool with composite
outdrives, bladeless
-Extremely low center of gravity
-Re-Active rear steering RRS system is standard
-1 piece shaft and motor mount allow easy
maintenance and changing of spur gears
-Same heave damper front and rear which is
mounted below the diff/spool just above the
chassis for lowest possible center of gravity
-Durable and smooth gear differential
-Carbon fibre chassis in 2.25mm as standard
-Front and rear cvd axles

 

 

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